[Tipps und Tricks - Kupplung öffnen]

So jetzt zum öffnen der Kupplung:

Also als erstens wieder die schrauben am Variodeckel abmachen, den Deckel abnehmen. Rechts wo die Kupplungsglocke is, dahinter sitzt die Kupplung. Jetzt müsst ihr die Mutter an der Kupplungsglocke mit einer 14er oder 14 Gabel-/Ringschlüssel öffnen. Um zu verhindern das sich die Glocke mitdreht, braucht ihr einen Ölfilterschlüssel mit einem Band! SOWAS:

Also am besten geht es wenn mann zu zweit ist, der eine hebt die glocke und der andere macht die Mutter auf. Wenn die Mutter geöffnet ist, die glocke abnehmen. jetzt seht ihr die Kupplung mit den Kupplungsbacken. Um die Kupplung leicht runter zu nehmen, zieht ihr das Tellerförmige teil (Wandler) zu euch, so wird der keilriemen schlaff (weiterhin zu euch ziehen) und ihr könnt dann ohne probleme die ganze hintere einheit abnehemen. Jetzt die Kupplung mit Wandler auf den Tisch oder Boden legen (Lappen drunter legen!) und dann wieder mit dem Ölfilterschlüssel an den Kupplungsbacken ansetzten, während ein anderer mit einem Kupplungsschlüssel die große Mutter (38er) öffnet. Während dem öffnen besonders darauf achten dass ihr die Kupplung hebt, denn dahinter befindet sich eine große starke feder, wenn ihr nicht die Kupplung fest hebt, fliegt jemand die Kupplung in die Fresse!! Also passt halt auf. Wenn jetzt die große Mutter gelöst ist, könnt ihr die Kupplung herausnehmen. Jetzt könnt ihr die Gegendruckfeder (große feder) wechseln oder die originalen Kupplungsfedern (kleine federn) wechseln, oder gleich nen neue kupplung einbauen! Wenn ihr fertig seit, die Kupplung runterdrücken, Mutter anziehen (fest anziehen). Wieder den Keilriemen zwischen den beiden Wandler (Teller) hineinstecken, dann wieder vorderen Wandler zu euch herziehen so das der Keilriemen wieder schlaff ist, die ganze hintere Einheit wieder aufstecken. Jetzt den Keilriemen oben festhalten und die kupplung gegen den uhrzeigersinn drehen, da merkt ihr dann das der keilriemen sich wieder anspannt, wenn der Keilriemen noch ganz leicht schlaff ist, zieht der sich nach den anmachen wieder hin, aber nicht ganz schlaff lassen, so könnte euch der Keilriemen sonst kaputt gehen!! Also dann wieder die Kupplungsglocke draufsetzen, diese wieder mit dem Ölfilterschlüssel festheben und die Mutter anziehen, wer sicher gehen will macht am besten Loctice (schraubensicherungskleber) drauf. jetzt den Variokasten wieder anschrauebn und FERTIG!!!